第16集_新的造车思维?2

第16集
第二个问题就是如果被查车
理论上来讲是不允许拆下座椅的
那在开进县城
城市的时候就有罚款的风险
而杨浩使用能折叠的座椅就解决这两点问题
空间只会减少一点
既方便又能让车辆尽量合规
所以这算是红星小康的核心卖点
张师傅拿着笔在小笔记本上飞快记着
不断点头
厂长放心
我们都是干了一辈子的钣金焊接图纸上都标的这么清楚了
绝对不会出错
杨浩点点头
翻到底盘和悬挂图纸
继续道
第二部分就是底盘和悬挂
我们针对乡镇用户做了核心优化
上一代的钢板弹簧后悬挂太软
装满货后屁股就塌了
空载又比较颠
我们重新调整钢板弹簧的弧度
片数和材质配比
优化摆臂角度
最终方案是前三后四的钢板结构
空载的过滤效果更好
满载六百公斤的情况下
悬挂行程依旧有富裕
不会蹭大梁走乡镇烂路爬坡下坎啥的也更稳
负责装配底盘的李师傅看着图纸的优化方案以及杨浩的解说
眉头舒展开来
说道
这方案真是简单又高效啊
之前怎么改都不对
原来问题出在钢板弧度和摆臂角度上
厂长您放心
底盘装配肯定没问题的
最后杨浩翻到动力总成的图纸
到最后一部分就是最核心的发动机和变速箱的匹配了
宏远动力的首台优化后的发动机样机今天下午就能送到厂里
额定功率四十千瓦
最大扭矩八十六安m
热效率百分之三十三点六
这个大家都知道
现在最关键的是要和原厂的五档手动变速箱的匹配这边
我重新优化变速箱的一二档尺比
放大了低速扭矩
解决上一代起步肉爬坡没劲儿的问题
在乡镇拉货上坡
二档就能轻松上去
不用频繁降档
马叔
变速箱的持比调整方案
你带着师傅们今天把样机改出来
等发动机一到就立即做抬架测试
还有aq 的标定
我已经把最终的喷油逻辑
点火提前脚参数都写好了
发动机到了直接写入就行
确保油耗能控制在六升左右
不要出现上一代油耗忽高忽低的问题
马国栋重重点头
新厂长几乎就是全能
什么都懂
完全不像是刚毕业不久的大学生
不仅是技术方面
甚至就连造车的思维都不同
比如他们造车普遍存在只是造车的思维
而非从用户的角度思考应该怎么造车
像杨浩简单的几个优化就提出完全不同的造车思维
比如完全按照乡镇这一核心用户的思维
省油自不必多说
单是能把座椅放倒拉货就是解决乡镇用户的痛点
以及悬架底盘的调整
处处透露出从用户的角度思考怎么造车的思维
不过现在的马国栋可没心思想那些
而是赶紧按照杨浩的技术交底认真工作
整个上午
杨浩都带着核心技术团队把车辆的细节工艺要求交底完毕
老师傅们听得心服口服
之前他们很久都没解决的问题
杨浩现在不仅给出了方案
就连具体的工艺公差解决办法都标注的清清楚楚
不可谓不佩服